Dizel generatorining moy sarfi qayerga ketadi?Uning bir qismi yog'ning buzilishi tufayli yonish kamerasiga o'tadi va yonib ketadi yoki uglerod hosil qiladi, boshqa qismi esa muhr mahkam bo'lmagan joydan oqib chiqadi.Dizel generator moyi odatda yonish kamerasiga piston halqasi va halqa yivi orasidagi bo'shliq va vana va kanal orasidagi bo'shliq orqali kiradi.Uning qochib ketishining bevosita sababi yuqori to'xtash joyidagi birinchi piston halqasi bo'lib, uning harakat tezligi keskin pasayadi, u yonish kamerasiga tashlangan yuqoridagi moylash materialiga biriktiriladi.Shuning uchun, piston halqasi va piston orasidagi bo'shliq, piston halqasining moyni qirqish qobiliyati, yonish kamerasidagi bosim va yog'ning yopishqoqligi yog 'iste'moli bilan chambarchas bog'liq.

Ishlash shartlariga ko'ra, ishlatiladigan yog'ning yopishqoqligi juda past, birlik tezligi va suv harorati juda yuqori, silindrli liner deformatsiyasi chegaradan oshib ketadi, tez-tez ishga tushirish va to'xtash soni, birlik qismlari juda ko'p eskiradi, yog' darajasi juda yuqori, va hokazo neft iste'molini oshiradi.Aloqa novdasining egilishi tufayli, tanani shakllantirish bardoshliligidan kelib chiqqan pistonning chiqishi talablarga javob bermaydi (belgi piston pinining o'qining uchlari bo'ylab, piston halqasining bir tomoni va pistonning boshqa tomonida joylashgan). yubka silindrli layneri va piston eskirish belgilari paydo bo'ladi), shuningdek, yog 'iste'molini oshirishning muhim sababidir.

Yuqoridagi sabablarni birlashtirib, siz yog 'sarfini turli jihatlar bo'yicha nazorat qilishingiz mumkin, masalan, piston halqasi va piston orasidagi bo'shliq, yonish kamerasi bosimi, qurilma tezligi va boshqalar. Shuningdek, siz o'ralgan halqa va estrodiol moy halqasidan foydalanishingiz mumkin, Bu ham neft iste'molini kamaytirishga aniq ta'sir qiladi.